Налагането на тайландското правителство на 35,67% антидъмпингови мита, насочени към горещо поцинковани (HDG) рулони и листове с произход от Китай, обявено на 3 август, се разглежда като допълнителен потискащ ефект върху износа на стомана от Китай.Въпреки че засега китайските производители и търговци на стомана са по-фокусирани върху вътрешния си пазар.
„Изглежда, че повечето китайски фабрики не желаят да изнасят“, каза базиран в Хонконг търговец на стомана пред Mysteel Global тази седмица, въпреки че решението на Банкок на практика затваря вратата за китайския износ от над един милион тона.
Известие на 3 август от China Trade Remedies Information, уебсайт под Министерството на търговията на Китай за пускане на свързани случаи на търговско триене, които споделят продуктите под 28 HS кодове, ще бъдат наложени мита, въпреки че HDG с дебелина над 2,3 mm, използваните в производството на автомобили и части, а тези, използвани за електрически и електронни устройства, ще бъдат освободени от мита.
„Това беше шок за нас.Много от нашите тайландски клиенти сега препродават тези продукти на други страни (за да не се налага да плащат нови мита)“, каза голям износител на стомана, базиран в източнокитайската провинция Жеджианг.
Служител от китайска стоманодобивна фабрика, базирана в североизточната китайска провинция Ляонин, също призна, че налагането на митата е удар за бизнеса.
„Износът на китайска стомана е лишен от ценова конкурентоспособност и едва сега е възможен износ на преработени продукти като студено валцувани рулони, GI, листове с цветно покритие, тръби и тръби, но изглежда, че подобни продукти са с нарастващи трудности за продажба в чужбина също“, каза тя, добавяйки, че Тайланд е най-голямата или понякога втората по големина дестинация за износа на поцинкована стомана на нейната компания.
През 2019 г. китайският износ на HDG за Тайланд достигна 1,1 милиона тона, според данни на Главната митническа администрация на Китай, или представлява 12,4% от общия износ на HDG на Китай или 2% от общия износ на стомана на страната.
Въпреки това източник от индустрията, базиран в Тайланд, посочи, че местните производители се опитват да получат AD мита от дълго време и според съобщенията тайландското правителство е започнало разследване на китайския износ през февруари тази година.
„Това (претенцията) беше отхвърлено в началото, така че производителите се опитаха да обърнат това… ето го най-накрая“, каза той пред Mysteel Global в сряда.
Тайланд внася „доста много (HDG) от Китай в сравнение с вътрешното търсене и замени използването на горещо валцувана въглеродна стомана в някои приложения, които не се предполага, че се използва“, каза източникът.
Вносителят на петицията по делото беше POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), оператор на завод от 450 000 тона годишно в провинция Районг в източен Тайланд, произвеждащ HDG и поцинковани рулони за външни и вътрешни панели на каросерията за автомобили, за перални машини, както и за покриви и осветление конструктивни греди в строителството.
Какво е накарало PTCS да пусне своя костюм не е известно, но тъй като автомобилните и уреди бяха освободени, изглежда целта му бяха поцинковани рулони, използвани за строителството – основен потребител на стомана в Тайланд и страдащ тежко от сътресението на COVID-19 за икономиката .
Вътрешната стоманодобивна промишленост на Тайланд страда от необичайно ниско използване на капацитета и що се отнася до 2019 г., степента на използване както за дълга, така и за плоска стомана е средно само 39% от общия размер поради високия внос, Wirote Rotewatanachai, президент на Института за желязо и стомана на Тайланд, споделен в началото на юли, и пандемията ще доведе до спад в строителната и автомобилната индустрия на Тайланд – двата най-важни сектора, използващи стомана – спрямо годината тази година, отбеляза той.
За първото тримесечие на 2020 г. строителният сектор на страната е намалял с 9,7% на годишна база, а националната й икономика се очаква да спадне с 5-6% на годишна база, както се съобщава.
Час на публикация: 17 януари 2022 г